Rincón del Constructor de Maquinarias

Hola bienvenidos a este primer encuentro del curso, espero que sea de su agrado, recuerden dejar cualquier sugerencia en los comentarios.

Hola, les doy la bienvenida a mi sitio, quiero hacer la presentación del próximo curso que estaré desarrollando "Curso de AutoCAD Mechanical"; el curso puede ser extensivo a versiones anteriores del programa; ya que las herramientas básicas que el mismo propone son las mismas. El mismo estará compuesto por 16 videos abarcando casi en su totalidad los elementos esenciales que incluye el paquete AutoCAD Mechanical. Índice del curso 1-Presentación del curso. https://youtu.be/r_ZtihxFTTA 2-Principales funciones de diseño. https://youtu.be/iZZ-jVboUYw 3-Uso de plantillas. 4-Uso de la estructura mecánica. 5-Uso de capas y grupos de capas. 6-Uso del espacio modelo y las presentaciones. 7-Acotación. 8-Uso de la ocultación 2D y de los perfiles de acero 2D. 9-Uso de piezas normalizadas. 10-Uso de listas de despiece y de listas de piezas. 11-Cálculo de ejes. 12-Cálculo de los momentos de inercia y de las líneas de flexión. 13-Cálculo de cadenas. 14-Cálculo de muelles...

En la parte anterior de este artículo realizamos el diseño de un engranaje empleando la metodología propuesta por D. Reshetov en su libro Elementos de Máquinas editado por la Editorial Mir; pues en esta parte realizaremos la comprobación de los resultados obtenidos empleando el software MITCalc (Mechanical, Industrial and Technical Calculations), el cual puedes descargar de su página web oficial y que les recomiendo, ya que después de haberlo probado puedo testificar de su gran profesionalidad y seguridad a la hora de realizar los cálculos, cabe destacar que el programa incluye además de los cálculos correspondientes al diseño de engranajes (cilíndricos, hipoides, cónicos, etc.), varios módulos para el diseño de árboles y ejes, cojinetes, cálculos de vigas, selección de acoplamientos, transmisiones mecánicas en general (poleas y correas, cadenas, etc.), selección de ajustes y tolerancias, rodamientos y muchos más; destacando también la potente ayuda con la cual cuenta y...

Hola, en esta oportunidad quiero compartir con ustedes una metodología de cálculo para el diseño de engranajes cilíndricos de dientes rectos; pretendo dividir la publicación en 2 partes; ya que un primer momento aplicaremos la metodología y haremos el cálculo con datos específicos, y posteriormente comprobaremos la metodología utilizando el software CAD MITCalc del Ingeniero Miroslav Petele. La metodología la podrán descargar libremente en la parte final del artículo, ahí se encuentran detalladamente los pasos, fórmulas y tablas a tener en cuenta para el desarrollo de los cálculos. Sin más dilación, propongamos el ejercicio tomando: potencia de la transmisión (N), velocidad del piñón (n1), relación de transmisión (i) y los respectivos momentos torsores (M1 y M2). Calcular un engranaje de dientes rectos. Sea: N= 25Kw, n1= 800 r.p.m, i= 1,6; respectivamente los momentos M 1 = 3040 kgf*cm y M 2 = 4860 kgf*cm. Las ruedas van montadas en los árboles de rigidez media cer...

En esta publicación quiero compartir con ustedes un método práctico para determinar la normal general en engranajes tanto rectos como helicoidales según la metodología propuesta por V.I. Anuriev en su libro Manual del Constructor de Maquinarias Tomo II ; a pesar de que hoy en día existen numerosos softwares que realizan el diseño de diferentes tipos de engranajes de manera automática (KissSoft, MITCalc, MDesign, etc.), cabe destacar que es de vital importancia para un buen diseñador conocer los métodos para su determinación, muchas veces en la industria es necesaria la recuperación de piezas a partir de muestras físicas, ya que por una razón u otra no se cuente con los planos originales brindados por el fabricante, y conocer la longitud teórica de la normal general en un engrane constituye un gran paso de avance para las posteriores comprobaciones del módulo y de dicha longitud medida con un pie de rey u otro instrumento. Lo primero es conocer las fórmulas con las cual...

Tercer y último tomo de esta gran obra de Ingeniería, en esta se tratan temas como las uniones inseparables, muelles, dispositivos de empaquetadura, tuberías y uniones, accesorios de tuberías, materiales y dispositivos de lubricación, dispositivos hidráulicos, neumáticos, reductores, aparatos encajados en los equipos y muchísimo más… Manual del Constructor de Maquinarias Tomo III Capítulo 1. Uniones inseparables: Uniones remachadas, uniones soldadas, conexiones por soldadura, uniones por encolado, etc.. Capítulo 2. Muelles: Muelles cilíndricos helicoidales de tracción y compresión, cálculos de muelles, muelles de torsión de alambre redondo, resortes de ballesta, muelles en espiral, etc… Capítulo 3. Dispositivos de empaquetadura: Empaquetaduras de uniones fijas, empaquetaduras para tubos y uniones a rosca, anillos de empaquetadura de goma, empaquetaduras de uniones resbaladizas, etc… Capítulo 4. Tuberías y Uniones: Generalidades, montaje de tuberías, tubos, radi...

He aquí el segundo tomo de esta gran enciclopedia de la Ingeniería Mecánica, en este se tratan temas vitales del Diseño de Elementos de Máquinas y Mecanismos como el diseño de árboles y ejes, cojinetes, acoplamientos, transmisiones, uniones, etc. Repito que esto no constituye un índice, sino más bien un extracto de cada capítulo. Manual del Constructor de Maquinarias Tomo II Capítulo 1. Ejes y Árboles: Ejes, tipos y estructuras, cálculos de ejes, cálculos de árboles, cálculos a la resistencia y a la rigidez, determinación de momentos, reacciones en los apoyos, cargas, etc. Capítulo 2. Cojinetes: Cojinetes de deslizamiento, cojinetes metálicos y no metálicos, cojinetes de rodamientos, fórmulas, métodos de cálculo, etc. Capítulo 3. Acoplamientos: Acoplamientos permanentes, acoplamientos de embrague, acoplamientos de seguridad, electromagnéticos, etc. Capítulo 4. Transmisiones por engranajes y por tornillo sin fin: Transmisiones por engranaje, cálculo de los parámetros...

A lo largo de la historia y con el comienzo de la revolución industrial la Ingeniería ha sido un pilar fundamental en el desarrollo y el avance tecnológico de la humanidad. El desarrollo de la técnica moderna plantea a los ingenieros distintos problemas relacionados con los cálculos de construcciones(edificios, puentes, canales, presas, etc), diseños, fabricación y explotación de diferentes máquinas, mecanismos, motores y en particular, objetos tales como automóviles, locomotoras, barcos, marítimos y fluviales, aviones, cohetes, naves cósmicas, etc. La Segunda Guerra Mundial marcó un hito en la historia de la ciencia y la técnica en el mundo; ya que un período tan desastrozo y amargo como ese trajo consigo el máximo esfuerzo físico y mental de personas capaces que impulsaron el desarrollo tecnológico en función de la industria armamentista de la época; lo que trajo consigo un gran esplendor en el desarrollo de ramas vitales de la ingeniería como la aeronáutica, naval, ...

Hola, hoy les traigo una metodología para el cálculo de una transmisión de cadena de rodillos, la misma es propuesta por V.I. Anuriev en el segundo tomo de su libro Manual del Constructor de Maquinarias . La capacidad de trabajo de una cadena de rodillos se puede juzgar principalmente por el desgaste en sus cojinetes. El cálculo se realiza a partir de las cargas específicas admisibles en los cojinetes. La potencia se determina por la fórmula: Donde v es la velocidad de la cadena en m/s; P=p*F, el esfuerzo circunferencial admisible en kgf; p se determina por la tabla 23 del manual ; F=d*B, la proyección del área de la superficie de apoyo del cojinete en mm 2 ; d es el diámetro del bulón de la cadena en mm; B int representa la longitud del casquillo (anchura del eslabón interior de la cadena en mm en mm), B= 1,4…1,7* B int;; d y B int se toman de la tabla de dimensiones de las cadenas; k e es el coeficiente que contempla las condiciones de explotación de la tr...

La fundición es una formación de la materia en estado líquido. Para la confección de una pieza fundida se necesita un molde hueco, el cual corresponde a los contornos de la pieza a colar, llamada pieza de fundición. En todos aquellos sitios en los cuales la pieza de fundición ha de disponer de cavidades, el molde tiene que poseer los llamados machos. En general, para la confección del molde hueco se usa un modelo que mayormente se compone de madera. En lo esencial, la fabricación de la pieza de fundición se subdivide en las siguientes etapas, siendo posibles, según el procedimiento aplicado, ciertas modificaciones: Confección del modelo, confección del molde y de los machos, colocaciónde los machos en el molde, montaje del molde, fusión del metal de colada, refrigeración de la pieza fundida, desmoldeo, es decir la separación del material de moldeo de la pieza de fundición, limpieza de la pieza de fundición. El molde hueco posee un orificio, la boca de la colada , por ...